Også neste sesong vil vi måtte stole på hell og lykke på norske vinterveier. Ingenting tyder på at noe vil være annerledes enn den vinteren vi er i ferd med å legge bak oss. Det vil si en endring er sannsynlig hvis vi legger statistikk til grunn. Neste vinter vil det være enda flere utenlandske vogntog og sjåfører på norske vinterveier …

Kabotasje. Ordet er til forveksling likt det mer kjente uttrykket sabotasje. Alle snakker om det, men ingen gjør noe med det. Det er dagens situasjon i transportsektoren, slik mange mennesker ser det.

Det myndighetene gjør er å ytterligere legitimere bruken av utenlandske vogntog i det norske markedet. Det er jo en drøm for en transportkjøper som vil ha billigtransport å kunne si at han bruker bare utenlandske vogntog med 3pmsf- dekk. Sjåførene har vinterførerkort og de er kontrollert og funnet i orden på grensen. Transportkjøperen har dermed ryggen fri!

Vi er på den ene sida glad for all medieoppmerksomheten rundt kaoset på vegene. På den andre sida er vi redd for at alle skal skjæres over én kam, og at også norske yrkessjåfører skal ende opp med å få et dårlig rykte og bli uglesett.

TLF- medlemmet Rune Øvretveit fikk i dag det ærefulle oppdraget å frakte Samferdselsministeren fra Vaksdal til Voss på den beryktede E 16 mellom Bergen og Voss.

TLF møter folkene bak «Bremsedrap.no»

Den siste tiden har det dukket opp en blogg som heter «bremsedrap.no». Vi i TLF har fulgt denne bloggen som kommer med oppsiktsvekkende opplysninger knyttet til kontrollen av bremser på tunge kjøretøy. Kan vi rett og slett ikke stole på at rullebremseprøvene som legges til grunn for kontroll av bremsene på tunge kjøretøy fungerer etter hensikten?

I forbindelse med en sak TLF har tipset om ble vi invitert til en orientering om status i prosessen ved krimenhetens hovedkontor i Tønsberg. Der skulle vi få en briefing om hvor «vår» sak stod og samtidig lære mer om hvordan enheten jobber, samt hvilke planer de har fremover.

Det var med en viss forundring vi mottok meldingen om at ett av våre medlemmer faktisk var ilagt gebyr for feilparkering på Fugleåsen Truckstop hvor han gjennomførte sin pålagte døgnhvile.

Etter hektisk møtevirksomhet i østlandsområdet setter vi oss i bilen og legger kursen mot Vestlandet hvor vi også får travle dager i uken som kommer. Turen går over Haukelifjell på E 134 og vi har blitt tipset av flere sjåfører om den lille kafeen «Vetlelia» ved bommen på Liamyrane et lite stykke før man kommer ned til Røldal.

I dag var vi invitert til Stortinget for å fortelle lederen i Rødt om forholdene som råder i transportbransjen og da særlig knyttet til den internasjonale tilstedeværelsen.