I dag melder NLF at den allmenngjorte minstelønnen for sjåfører er steget til 175,95.- kr pr. time. Dette er den samme timelønnen som partene ble enig om i tariffoppgjøret 2019.

Et av våre medlemmer hadde fått ny jobb. Da han skulle si opp sin gamle jobb startet problemene. En ting var at stemningen ikke var den beste. Verre var det at lønn og feriepenger ikke ble utbetalt. I dag vant TLF i lagmannsretten.

TLF møter folkene bak «Bremsedrap.no»

Den siste tiden har det dukket opp en blogg som heter «bremsedrap.no». Vi i TLF har fulgt denne bloggen som kommer med oppsiktsvekkende opplysninger knyttet til kontrollen av bremser på tunge kjøretøy. Kan vi rett og slett ikke stole på at rullebremseprøvene som legges til grunn for kontroll av bremsene på tunge kjøretøy fungerer etter hensikten?

Det var med en viss forundring vi mottok meldingen om at ett av våre medlemmer faktisk var ilagt gebyr for feilparkering på Fugleåsen Truckstop hvor han gjennomførte sin pålagte døgnhvile.

I dag var vi invitert til Stortinget for å fortelle lederen i Rødt om forholdene som råder i transportbransjen og da særlig knyttet til den internasjonale tilstedeværelsen.

Samferdselsministeren og veisjefen lurer folk med meningsløse tiltak i kampen mot vogntogkaoset. Med seg på laget har de NLF-sjefen som hvis han hadde snakket med medlemmene sine ville fått beskjed om at dette ikke er veien å gå. Bileiere og sjåfører med skoene på vet at det er helt andre problemer som må løses hvis vi skal få det tryggere i trafikken.

I NRKs Søndagsrevyen står lederne for to fagforeninger frem på Svinesund og viser for hele Norge at de ikke har skjønt hva som er problemet med tungtrafikken på norske vinterveier.

I dag kan vi lese om nok en skuffende avstemning knyttet til EUs veipakke. I TLF har vi lenge advart mot at fokuset i den norske transportpolitikken legges mot Brussel. Likevel har vi sett at både NLF og fagbevegelsen i økende grad vender sitt fokus mot nettopp Brussel.

Riksmediene fråtser i Helge Andre Njåstad (FRP) sine reiseregninger, og saken som egentlig er en fillesak har i flere dager vært hovedoppslag i aviser og TV, i tillegg til at saken har vært gjenstand for flere debattprogram.

I 2019 skal vi fortsette med å være norske sjåførers stemme mot sosial dumping og andre uverdige forhold i bransjen vår. Vi skal støtte opp om den seriøse delen av transportnæringen og vi skal plage de useriøse.