Tidligere i dag kom tungt.no med nyheten om at Emilian Tudor Jetzi hadde tapt i den såkalte Bring saken som har vært ført i Københavns Byrett. TLF har fått hele dommen i hende og lenger nede i saken kan man laste ned og lese dommen.

I løpet av vinteren 2018-2019 ble det rettet stor oppmerksomhet mot veitrafikkulykker med tungbil involvert. Det foreligger ikke tilstrekkelig datagrunnlag for senere år enn 2018 og vi må derfor styrke innsatsen betydelig innen trafikksikkerhetsarbeid i årene som kommer. Det er langt igjen før vi er der vi skal være.

Den siste uken har vi fått mange henvendelser etter oppslagene om konsekvenser av nylig innførte krav til vinterdekk. Flere har sannsynligvis gått glipp av vår sak om høringssvar som ble publisert 4. september 2019.

Torsdag 5 november var TLF invitert ut til Ågotnes for å møte Geir Ekren som er daglig leder i Sotra Kran AS, en bedrift med 26 ansatte. Bedriften har 20 vogntog som hovedsakelig går i nærtransport.

Mye er skrevet og sagt om vegstrekningen E16 mellom Bergen og Lærdal, kanskje den farligste vegstrekningen i Norge. Den dystre ulykkesstatistikken underbygger dette. I tillegg kommer utfordringen naturen gir i form av rasfare på store deler av den 200 km lange strekningen.

Først er det viktig å understreke at tanken bak Fair Transport er god. NLF skal ikke kritiseres for ønsket om å utvikle en kvalitetsmerking som tydeliggjør de seriøse transportørene.

Hvordan kan et 3PMSF- vinterdekk gå fra advarsel om «Ikke egnet for vinterturer i Norden» – til at advarselen fjernes uten at dekket har fått endrede egenskaper?

TLF støtter bussjåførenes lønnskamp. Streik er det sterkeste virkemiddelet arbeidsfolk kan benytte seg av. At lastebilbransjen ikke har tariffdekning og en organisasjonsgrad som monner er det bare lastebilsjåførene selv som taper på, dessverre.

I dag har TLF aksjonert for ny E16. Etter at Statens Vegvesen truet med utsettelse av byggestart og Samferdselsministeren har tatt til orde for å dele opp prosjektet var tiden moden for å si fra.

TLFs årlige trafikktelling fant sted på Svinesund 9 – 11. august og dette er tredje året på rad at vi gjennomfører en slik aksjon. Tellingen pågår over 72 timer og den starter alltid en natt til søndag og avsluttes natt til onsdag, første halvdel av august.