TLF møter folkene bak «Bremsedrap.no»

Den siste tiden har det dukket opp en blogg som heter «bremsedrap.no». Vi i TLF har fulgt denne bloggen som kommer med oppsiktsvekkende opplysninger knyttet til kontrollen av bremser på tunge kjøretøy. Kan vi rett og slett ikke stole på at rullebremseprøvene som legges til grunn for kontroll av bremsene på tunge kjøretøy fungerer etter hensikten?

I forbindelse med en sak TLF har tipset om ble vi invitert til en orientering om status i prosessen ved krimenhetens hovedkontor i Tønsberg. Der skulle vi få en briefing om hvor «vår» sak stod og samtidig lære mer om hvordan enheten jobber, samt hvilke planer de har fremover.

Det var med en viss forundring vi mottok meldingen om at ett av våre medlemmer faktisk var ilagt gebyr for feilparkering på Fugleåsen Truckstop hvor han gjennomførte sin pålagte døgnhvile.

I dag var vi invitert til Stortinget for å fortelle lederen i Rødt om forholdene som råder i transportbransjen og da særlig knyttet til den internasjonale tilstedeværelsen.

Debatten som ble sendt på NRK 1 med den eminente debattlederen Fredrik Solvang i spissen skulle sette lys på problemene i transportbransjen. Kanskje fungerte argumentene for folket hjemme i sofaen sin som ikke kjenner bransjen. Kanskje følte de at nå skal man ta tak for å gjøre veiene våre trygge.

Ordene tilhører Arne Nævra fra SV som sammen med opposisjonen på Stortinget faktisk har forstått at det må kraftig lut til for å få orden på transportbransjen. Man må rett og slett gå løs på årsaken til at det har blitt som det er i bransjen vår.

I dag kan vi lese om nok en skuffende avstemning knyttet til EUs veipakke. I TLF har vi lenge advart mot at fokuset i den norske transportpolitikken legges mot Brussel. Likevel har vi sett at både NLF og fagbevegelsen i økende grad vender sitt fokus mot nettopp Brussel.

Riksmediene fråtser i Helge Andre Njåstad (FRP) sine reiseregninger, og saken som egentlig er en fillesak har i flere dager vært hovedoppslag i aviser og TV, i tillegg til at saken har vært gjenstand for flere debattprogram.

I 2019 skal vi fortsette med å være norske sjåførers stemme mot sosial dumping og andre uverdige forhold i bransjen vår. Vi skal støtte opp om den seriøse delen av transportnæringen og vi skal plage de useriøse.

Transport og Logistikkforbundet har satt yrkessjåførenes rettigheter på dagsordenen i Norge og ingen kan vel ha unngått å legge merke til at ‘noen’ omsider har våknet av dvalen og økt aktivitetsnivået flere hakk.

2018 ble et godt år for TLF. Vi har fått satt viktige saker på dagsorden og i dag er flere av disse saker som det er bred enighet om i bransjen. Det vi har hatt mest fokus på er likevel transportregisteret.