Nytt år og nye utfordringer. Transport & Logistikkforbundet har hatt seks intense måneder i 2017. Å starte en ny fagforening krever ressurser, og når ressursene begrenser seg til sparepengene våre er vi stolte når vi ser oss tilbake.
Nytt år og nye utfordringer. Transport & Logistikkforbundet har hatt seks intense måneder i 2017. Å starte en ny fagforening krever ressurser, og når ressursene begrenser seg til sparepengene våre er vi stolte når vi ser oss tilbake.
Antakelser og aktualiteter under kritiske briller. I en sak på Yrkestrafikkforbundets nettside sier forbundsleder Jim Klungnes – Vi er glad for at Solvik-Olsen har tatt grep for å samle de seriøse aktørene i næringen rundt ett bord for å lytte…
Vegdirektoratet er ikke enig i at økte hviletidsproblemer ved uhell, ras og stengninger for øvrig utgjør en såkalt «ekstraordinær omstendighet», og avslår derfor å gi generell dispensasjon fra kjøre- og hviletidsreglene.
Godssjåfører nyter på den ene siden en status som utøvere av et fritt og uavhengig yrke, frikoplet fra et fast lokalisert arbeidssted og fra arbeidsgiverens direkte innsyn og kontroll i arbeidsutførelsen. En sannhet med modifikasjoner?
«Alle» i lastebilbransjen, fra den enkelte sjåfør til den største bileier er enig, vi burde vært organisert. Vi burde hatt avtaler og sterke organisasjoner som tok vare på interessene våre, men…
Godsbilsjåfører i Norge har gjennom årtier vært uten ett samlende forum. Nå inviterer TLF til å skape en helt ny transportorganisasjon. Det har lenge vært snakket om ulike løsninger for en topp-organisasjon i transport-Norge, nå er løsningen funnet!