Statens Vegvesen har folk på utekontrollene som gjør en god og viktig jobb. Etaten har klart å sette seg inn i problemstillingene og gjennomfører effektive kontroller over hele landet. De er blitt gode på å avsløre transportfusk og tekniske mangler…
Sverige og Norge er begge land som topper alle statistikker, også i levekårsundersøkelsene. Hvordan kan den politiske ledelsen og mektige arbeidstakerorganisasjoner som LO og YS sitte å se på at denne tarvelige utviklingen i transportbransjen får fortsette?
Bekymringen for fremveksten av useriøse virksomheter og aktører som ikke ivaretar elementære krav til arbeidsforhold og sikkerhet for arbeidstakere, er bakgrunnen for at TLF gjør egne undersøkelser for å forsøke å dokumentere tilstanden innenfor transportnæringen.
Like sikkert som det nærmer seg ferietid for mange av oss oversvømmes Hardanger av utenlandske turbusser som skal vise turistene de norske fjordene. For noen år siden var det stramme norske turbussjåfører med busselskapenes flotteste vogner som viste turistene fjordene,…
Regjeringen driver et uverdig spill med norske sjåfører. Ett av de største traumene for norske sjåfører er at det i motsetning til de fleste andre bransjer, er fritt fram for å gi blaffen i norske lønns- og arbeidsvilkår på veien.
Transportbransjen er blitt en «utenombransje» hvor lovløse tilstander er hverdagskost. I mange år har vi kunnet lese om det i landets aviser. Resultatene er at de som prøver å drive en seriøs virksomhet ikke klarer å konkurrere mot den stadig…
I starten når allmenngjøring av minstelønn ble innført i den norske transportbransjen dekket den også tredjelandskjøring. Den gang var ikke tredjelandskjøring dominerende i det internasjonale transportmarkedet men har siden hatt en enorm vekst og i dag omfatter den om lag…
Hele Kreiss saken illustrerer godt hvorfor Norge oversvømmes av utenlandske transportører som nesten kan gjøre hva de vil. Vi har et regelverk og aktører i bransjen som i beste fall er naiv. La oss først slå fast at Kreiss er…
I TLF er vi opptatt av at bransjen trenger et regelverk for kjøre- og hviletid som er enkelt å forstå for sjåførene, bileierne og ikke minst for kontrollmyndighetene. Organisasjonene på arbeidstaker og eiersiden har fokusert på mere kontroller som medisin…
Norges Lastebileier – Forbund (NLF) har satt sosial dumping på dagsorden igjen med sine reportasjer om transportselskapet Kreiss, men det er betimelig å spørre om dette er et spill for galleriet. Man har avslørt at sjåførene tjener dårlig og at…