Det er noe med det. Murphys lov. Og Murphy dukker opp når man minst venter det. Helt kynisk og tilfeldig plukker han ut hvem som skal få kjenne på det i dag.


Det er noe med det. Murphys lov. Og Murphy dukker opp når man minst venter det. Helt kynisk og tilfeldig plukker han ut hvem som skal få kjenne på det i dag.

Oppdatert 2024. Når årets skattemelding havner i din digitale postkasse hos Skatteetaten og Altinn, er det bare å spisse blyanten og gjøre deg klar for å gå gjennom tallene, post for post.

Vi har den siste tiden fått stadig flere tilbakemeldinger fra sjåfører som etterlyser bedre oppfølging etter ulykker. Å ha vært involvert i, eller bidratt i dramatiske hendelser som alvorlige trafikkulykker gjør noe med en.

TLF medlemmet Trude Håland kjører kranbil for Ørjan Orra Transport i Bergen. Bergensbedriften har et godt rykte i bransjen og Trude stortrives på jobben sammen med gode og dyktige kolleger.

Noen ganger må jeg nesten klype meg i armen, sier TLFs tillitsvalgte hos Nistad Transport AS, Ole Andre Ullebø. Jeg klarer rett og slett ikke å forstå de transportpolitiske prioriteringene i dette landet.

Norges Lastebileierforbund (NLF) har stått i front med krav om at tyngre og lengre vogntog skal slippe til på en stadig større del av veinettet vårt, mens EUs-politikere har derimot sagt: «Nei. Vi synes det er best som det er.»

I løpet av vinteren 2018-2019 ble det rettet stor oppmerksomhet mot veitrafikkulykker med tungbil involvert. Det foreligger ikke tilstrekkelig datagrunnlag for senere år enn 2018 og vi må derfor styrke innsatsen betydelig innen trafikksikkerhetsarbeid i årene som kommer. Det er…

Mye er skrevet og sagt om vegstrekningen E16 mellom Bergen og Lærdal, kanskje den farligste vegstrekningen i Norge. Den dystre ulykkesstatistikken underbygger dette. I tillegg kommer utfordringen naturen gir i form av rasfare på store deler av den 200 km…

Det er hyggelig å kunne ønske Bergen Bulktransport AS velkommen som ny tariffbedrift i TLF. Daglig leder i Bergen Bulktransport AS, Anders Svindland er også positiv til avtalen.

Hvordan kan et 3PMSF- vinterdekk gå fra advarsel om «Ikke egnet for vinterturer i Norden» – til at advarselen fjernes uten at dekket har fått endrede egenskaper?