I dag kom meldingen mange har ventet på. Vlantana Norge avvikler sin virksomhet, Løyvene er inndratt, mange kunder har forsvunnet og man har fått en innføring i hva det egentlig koster å drive med transport i Norge. Dermed har man…
Nyheter
Denne sesongens store snakkis har uten tvil vært avsløringene rundt Vlantana og spekulasjoner om hvem som ville overta kjøringen etter at store kunder som Asko, Schenker, Postnord og Mowi i tur og orden sa opp kontraktene med selskapet.
Den lille setningen, «Det kan vi ikke kommentere» er kanskje den setningen man hører oftest hvis man hører på nyhetssendinger. Ofte er det politiet som bruker denne setningen når de innleder en etterforskning. Man vil holde kortene tett for å…
VÅRE FOKUSOMRÅDER
Diett
En del av hverdagen
Transport og Logistikkforbundet vil jobbe aktivt fra dag en med å få hevet dietten for sjåførene. Det blir stadig dyrere å leve på veien, og nye utgifter som avgiftsbelagte sanitære fasiliteter brer om seg og kostnaden for dette er ikke reflektert i dagens diettsatser.
Synliggjøring
Fokus på sosial dumping
Transport og Logistikkforbundet vil bruke store ressurser i arbeidet med og avdekke og synliggjøre ovenfor myndigheter og folk flest hva som foregår i norsk transportbransje.
Tariffavtaler
Skaper like vilkår
Transport og Logistikkforbundet vil Innføre tariffavtaler i transportnorge for å oppnå likest mulige vilkår og rammebetingelser for den norske transportbransjen. Tariffavtalen må moderniseres og lønns og arbeidstidsordningene må forenkles.
Samarbeid!
- er å jobbe sammen mot felles mål!
TLF ser hele bildet i transportbransjen. Vi ser det derfor som viktig å ha et konstruktivt samarbeid med bileiernes organisasjoner, SVV, Arbeidstilsyn og Politi.
Godsbransjeavtale
En avtale for fremtiden
Transport og Logistikkforbundet vil jobbe for en godsbransjeavtale som i størst mulig grad sikrer de ansattes rettigheter ved bedriftsovertakelse. Vi ser alt for mange eksempler på at sjåførene blir oppsagt eller tilbys betydelig lavere lønn.
Politisk
Påvirkning
Aktivt påvirke samfedselspolitikken og næringspolitikken som føres i Norge. Konsekvenser for transportbedriftene og transportarbeidsplassene i landet vårt?
bli medlem
FORTSATT UORGANISERT?
Alle som lever av lønnen sin bør være organisert i en arbeidstakerorganisasjon. Enten du er fast ansatt, lærling, midlertidig ansatt, student eller vikar, bør du ta steget inn i det organiserte arbeidslivet.
TILBAKEMELDINGER
Anders Svindland
Som enbilseier står man helt alene om noe skjer. Man kan ikke en gang gå til en sjef for å få hjelp. Derfor setter jeg pris på den tryggheten TLF gir meg. I TLF jobber det folk jeg har tro på, rett og slett.
Bernhard Hauge
Utviklingen de siste 10 årene har vist at norske sjåførarbeidsplasser ikke er en selvfølge og TLF er heller ingen selvfølge om ikke medlemmene gjør dere sterke. TLF gjør en fantastisk jobb og det handler om å trygge norske sjåførarbeidsplasser. Nå må sjåførene kjenne sin besøkelsestid.
Leon Rennestraum
Jeg liker måten TLF jobber på og synes det var på tide at vi fikk vårt eget godsforbund. At det jobbes ute på veiene sammen med medlemmene er en av de tingene jeg setter pris på og TLF bussen er en sikker vinner.
Rose Mari Enoksen
Jeg ble medlem i denne organisasjonen etter kun 2 uker som medlem i NTF. Valgte å bytte til TLF fordi de møtte meg på en god måte. Folkelige mennesker som ønsker å gjøre en forbedring for oss godssjåfører. Jeg tror på at dette vil bli bra, selv om de er nystartet. Folk som kjenner livet på veien, har gode forutsetninger for å vite hva som er nødvendig for forbedring av sjåførers arbeidsdag.
Samarbeidsparter – utvikles stadig
